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广汽新能源Aion V上市之后,它的配置、价格、续航等新闻引发了第一电动车友群里的炎烈商议。实在,这款车和现在最火的一些关键词厉密有关:紧凑型、SUV、高续航、科技智能化。今
  • 电车厉选 | Aion V对比宋Pro EV!谁才是20万元级别高续航的始选?

    发布时间:2020-06-25   分类:产品导航

    广汽新能源Aion V上市之后,它的配置、价格、续航等新闻引发了第一电动车友群里的炎烈商议。实在,这款车和现在最火的一些关键词厉密有关:紧凑型、SUV、高续航、科技智能化。今天,吾们就把车友群里幼友人最关心的一个题目睁开来商议一下:在同级别紧凑SUV中,最受普及好评的比亚迪宋Pro EV和最新上市的广汽新能源Aion V这两款车到底谁更正当您?

    比亚迪宋Pro EV和广汽新能源Aion V,他们都是20万旁边的纯电动SUV,原由几个配置在价格上有重叠,两个车型又都是消耗者稀奇关注的,因此它们必然成为车市最直接的竞争对手。吾们今天就议决全方位的对比,望望它们原形谁更强!

    关于Aion V的单车导购新闻,您能够参考一下吾们之前推出的导购保举:《电车厉选 | Aion V十三款配置车型如何选?始推70悦享智驾版》

    睁开盈余88%

    Aion V始推70 悦享智驾版 PK 宋Pro EV 2019款高功率高续航版旗舰车型

    续航PK!动力外现相差不大!乘坐质感相等

    最先吾们先来聊聊普及消耗者最想晓畅的题目就是,动力与续航。根据上述动力参数可见,宋Pro EV与广汽新能源Aion V均采用最大功率为135kW的前置永磁同步电机驱动,仅在电机扭矩方面有所出入,前者电机峰值扭矩为280N·m,后者峰值扭矩为350N·m;二者在动力参数的差距并不大。

    动力电池的配置片面,这两个车型的电池均来源于宁德时代。宋Pro EV旗舰车型搭载容量为71kWh的三元锂电池组,电池电量由30%-80%的快充时间为0.5幼时;广汽新能源Aion V 70悦享智驾版搭载容量为70kWh的三元锂电池组。

    这两款车型吾们编辑部都进走过深度的试驾,团体的驾驶感受都相等平顺,异国清晰的硬性弱点。悬架片面也均采用前麦弗逊式自力悬架 后众连杆自力悬架的搭配,整车的滤振安详性也保持一个更高的程度。不过依照发布的时间挨次来望,比亚迪宋Pro EV车型是早早的就用上如许这配置,团体来望它略胜一筹。试驾链接:《一电试车丨试驾广汽新能源Aion V 帅气好开/质感特出》

    空间PK!Aion V卓异!拥有更大空间占比率

    第二点要说的关乎到消耗者购车的最根本益处,那就是空间的实用性。想想望20万旁边的售价固然并不众,但对于一个家庭或是年轻人结伴出游,倘若不克已足出走更大的空间以及更能装的走李厢,那这个价位购入如许的一款车将异国众少意义。

    广汽新能源Aion V,团体尺寸为4586/1920/1728mm,轴距为2830mm;比亚迪宋Pro EV团体尺寸为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,如许来望就比较清晰了,宋Pro EV固然在整车长度占上风,但在宽度以及轴距方面,Aion V相比宋Pro EV拥有60mm以及118mm的重大上风。

    比亚迪宋 Pro EV后排空间

    固然空间的账面数据不如Aion V特出,但宋Pro EV在乘坐空间上还是保持有余裕如的驾乘空间确保了短途及长途走驶的安详性。同时,后排座椅靠背分段式调节以及双USB接口都大大升迁了后排乘客的安详性,地台有余坦平也确保了当后排乘坐三个成年人时脚步空间不会很狭隘。

    Aion V 后排空间

    广汽新能源Aion V底部特写

    比亚迪宋 Pro EV底部特写

    其中,Aion V基于GEP2.0广汽新能源第二代纯电平台打造,2830mm的轴距相比现在主流的燃油中型SUV还要众出50mm旁边,与第一代平台相比,第二代GEP平台优化了空间行使率、电耗和性能。并且,产品导航该平台在BMS电池管理编制上也更添特出,能够避免电池展现过充、炎失控等情况,还能长途监控电池状况。

    结相符以去对Aion S、Aion LX车型的分析来望,广汽新能源的车型在续航、座椅质感、空间等方面都做到了同级优质,上风比较清晰。

    科技化PK!一键泊车&电池预添炎吸引力到底有众大?

    接着吾们在聊聊科技化方面的表现,配置方面,宋Pro EV车型的旗舰车型配置雄厚,相差3万元的价格,配置迥异还是比较清晰的。宋Pro EV车型除了采用8英寸全液晶仪外 12.8英寸众媒体屏幕的搭配以及保持上述配置外,相比Aion V增补了前/后排头部气囊、并线辅助、道路交通标识、倒车车侧预警编制、全速自体面巡航、电动尾厢(带尾门记忆功能)、长途启动、电池预添炎、主驾电动调节、座椅添炎/通风、LED自体面远近光、氛围灯、温区限制等功能。

    倘若说Aion V在配置方面最大的“杀手锏”,便是选装一键遥控泊车功能以及70系列顶配的驾享智尊版可选的ADiGO2.5自动驾驶辅助编制,拥有5G芯片 遥控泊车 AR实景导航 自动驾驶等功能。

    固然拥有限时“选装ADiGO 2.5自动驾驶辅助套装限时半价”的权好,但这些更强的科技配置并不克已足一切消耗者的有趣所在。相逆Aion V在硬件配置中显明异国偏重北方用户群体的行使感受,北方一年众半是在严寒中度过,那异国电池预添炎如许的功能,对于异日吾觉得这是一个很影响销量的一个因素。

    设计PK!龙颜设计&机甲兽!凌厉显明 各有所喜欢

    宋Pro EV采用Dragon Face2.0设计说话的车型,前大灯内部设计也清晰采用了“龙爪”现象,专门有辨识度。灯与唐系列车型极为相通,采用贯穿式设计。两侧各有四条竖状灯带,与前大灯组相呼答,灵感同样来源于龙爪设计元素。细目细节请望:《比亚迪宋Pro EV正式上市》

    广汽新能源 Aion V异国采用家族化的穿云箭式设计前脸,而是融入了崭新的设计说话,前脸设计被官方命名为“机甲兽”。前脸两侧雾灯区域采用锋刃利剑般的獠牙造型设计。同时前LED灯组的叠层式设计也让整车层次感更添明晰。

    尾部设计相比旗舰车型 Aion LX 来说,欠缺了贯穿式的尾灯设计,少了一些视觉层次。并且整个尾部给人的第一不悦目感欠缺了一些厚重感,但众了一些新锐的设计说话,也更相符机甲风的定位。实车细目请望《广汽新能源Aion V上市!补贴后售价15.96-23.96万元》

    编辑点评:

    对于吾幼我而言,这两款在差别方面都有很强的上风,最先便是电耗方面,宋Pro EV的百公里实际平均能耗为21.6kWh/100km,并且对于该车冬季续航行家也进走了许众次的测试,团体来说该车的口碑也有必定的保障。

    不过从价格方面来望,Aion V 70悦享智驾版 选装一键泊车功能或是70系列的顶配驾享智尊版 ADiGO 2.5自动驾驶辅助的总价格会与宋Pro EV 旗舰车型近乎持平,空间片面,轴距达到2830mm,拥有越级空间体验。倘若是想拥有更智能化、更大空间的车型,吾提出是Aion V,对于续航有着清晰请求以及行使环境,宋Pro EV则更为正当。至于行家如何选择,还是要结相符本身的用车需要了。

    作者:金鑫

    来源:第一电动网(www.d1ev.com)